『(가칭)해저터널·인공섬 기술개발 연구사업』기술수요조사

안녕하십니까?
귀 기관의 무궁한 발전을 기원합니다.

(가칭)해저터널·인공섬 기술개발 연구사업은 초광역권 경제시대를 주도하는 국토교통 분야의 핵심 주력산업으로 가치의 전환·거대함을 실현하기 위한 수평적인 연결과 확장의 핵심기술개발을 말합니다.

최근 세계적으로 보다 안정적이고 경제적인 인적·물류 운송시스템을 확보하기 위한 방안으로 국가 또는 대륙·도서 간을 잇는 해저터널에 대한 관심이 증가하는 추세입니다. 이미 미국, 일본, 유럽 등을 중심으로 대규모 해저터널 프로젝트가 발주되고 있음에도 불구하고, 선진국과 달리 국내 기업의 해외 해저터널 사업화 실적은 미비한 상태입니다.

따라서, 기존 연구를 통해 개발된 핵심요소기술의 현장검증(Test-bed) 및 해외시장 진출을 위한 고부가가치 엔지니어링 기술을 개발하고 향후 해외시장 수주 독점영역 창출 및 수익성 제고를 위해 해외수요가 높은 공종(ex. 해저터널, 인공섬 기술개발) 등 집중개발 전략이 필요합니다.

현재 국토교통과학기술진흥원에서는 해저터널·인공섬 기술개발을 통한 중장기적 R&D 추진동력 확보 및 다양한 국토 인프라를 구축하여 글로벌 경쟁우위를 유지하고 선도시장을 개척하고자 “(가칭)해저터널·인공섬 기술개발 연구사업”이라는 국가연구개발사업을 기획하고 있습니다.

본 기획은 글로벌 경쟁력을 확보할 수 있는 해저터널·인공섬 핵심기술 및 Track-record를 확보함으로써 국가경쟁력 제고를 도모하는데 그 목적이 있습니다.

이에 “(가칭)해저터널·인공섬 기술개발 연구사업” 기획에 필요한 요소기술 발굴을 위해 산업계, 학계 및 연구계의 수요를 조사하고 있습니다.

본 조사의 결과는 향후 기술개발을 위한 국가지원으로 이어질 수 있으니 바쁘시더라도 시간을 할애하시어 10월 26일(금)까지 설문에 적극 협조 부탁드립니다.

아울러 본 조사는 통계법 제33조, 제34조에 근거하여 본 기획 사업 수행 이외의 목적으로 사용되지 않음을 알려드리며, 응답된 자료는 “(가칭)해저터널·인공섬 기술개발 연구사업” 기획에 중요한 자산이 될 것임을 약속드립니다.

감사합니다.

2018. 10. 12

㈜다윈전략컨설팅, (재)한국건설생활환경시험연구원

☞ 문의처

- (주)다윈전략컨설팅 황혜림 전임
: ☏ 070-4404-6652 / E-mail: hrhwang@dawin99.com

- (재)한국건설생활환경시험연구원 김주형 선임연구원
: ☏ 02-2102-2762 / E-mail: kjhmole@kcl.re.kr

본 설문은 총 5페이지로 구성되었습니다.

Ⅰ		응답자 현황

기관/회사명
소재지*		기관형태**
응답자 성명		소속부서/직위
전화번호	사무실 :	이메일
	휴대폰 :
* 소재지 : 1.서울 2.인천 3.부산 4.대구 5. 광주 6.대전 7.울산 8.강원 9.경기 10.경남 11.경북 12.전남 13.전북 14.충남 15.충북 16.제주 17.세종 ** 기관 형태 : 1.대기업 2.중소/중견기업 3.대학 4.연구기관 5.기타
- 응답자의 인적사항은 설문응답에 미진한 점이 있을 때 응답자에게 다시 확인하기 위한 정보를 구하는 것으로, 그 외의 목적으로는 사용되지 않습니다. - 본 수요조사는 귀 기관의 연구개발 및 기술관련 사항과 관련할 수 있으므로 R&D 관련 부서 책임자의 우선 협의 후 작성해 주시면 감사하겠습니다.

Ⅱ		해저터널·인공섬 관련 정부 지원사업 참여 경험

1. 귀 기관은 정부가 지원하는 해저터널·인공섬 관련 사업에 참여한 경험이 있습니까?

① 있다 (2번 문항으로 가기) ( )	② 없다(Ⅲ. 기술수요조사로 가기) ( )

2. 귀 기관이 참여한 국가연구개발사업을 통해 확보한 기술에 대해 향후 어떻게 활용할 계획(혹은 활용 중)이십니까?

① 추가 R&D 진행	② 기술이전 계획 및 준비 중	( )
③ 기술이전 추진 중이거나 완료	④ 사업화를 위한 준비 중
⑤ 사업화 추진 중	⑥ 기술이전/사업화 포기
⑦ 기타 ( )

3. 국가연구개발사업을 수행하는 과정 및 사업화 하는데 발생한(혹은 발생할 것으로 예상되는) 애로사항에 대해, 다음 항목 중 상위 3순위 까지 선택하여 주십시오.

① 핵심원천기술 확보의 어려움	1순위 ( ) 2순위 ( ) 3순위 ( )
② 시험/인증 등 기술 개발을 위한 시설/장비 부족
③ 핵심 개발인력의 부족
④ 개발된 제품의 낮은 경쟁력
⑤ Value chain 간 연계 부족으로 인한 수요처 확보의 어려움
⑥ 법/제도적 한계로 인한 제품 출시의 어려움
⑦ 후속사업으로의 연계의 한계
⑧ 기타 ( )

Ⅲ		기술수요조사

※ 본 사업에서는 해저터널·인공섬과 관련하여 아래와 같이 기술 제안 분야를 설정하였습니다. 아래 내용을 확인하시고 전문 분야에 대한 제안 기술을 작성해주시기 바랍니다.

※ 추가 제안 시 양식을 복사하여 작성하여 주시기 바랍니다.

대분야	중분야
[A] 해저터널 건설시장 선도를 위한 설계 및 시공 핵심 요소기술 고도화	(A-1)	6D BIM 플랫폼기반 조사, 설계 및 시공 통합관리시스템 구축
	(A-2)	해저터널 정밀제어 시공 자동화 및 리스크저감 기술 고도화
	(A-3)	해저터널 건설용 첨단재료, 요소 및 서브시스템 개발
[B] 안전한 해저터널 구축을 위한 스마트 환기/화재대응 및 예방적 유지관리 기술 개발 [환기, 화재대응, 유지관리]	(B-1)	스마트 환기/화재안전 통합 제어 시스템 구축 기술
	(B-2)	RAMS* 기반 해저터널 성능위주설계 및 평가 기술
	(B-3)	자산관리기반 해저터널 유지관리 시스템 구축 기술
[C] 초장대 해저터널 건설을 위한 인공섬 기술 개발	(C-1)	착저식 인공섬 설계/시공 기술
	(C-2)	확장형 부유식 인공섬 설계/시공 기술
	(C-3)	복합형 인공섬 운영 및 유지관리 기술

(* RAMS : Reliability, Availability, Maintainability and Safety)

	제안기술명		※ 제안하는 기술의 가장 핵심적인 내용을 표현
	기술의 정의		※ 제안하는 기술에 대한 정의 및 개념 소개
	기술 분류		□ A-1 □ A-2 □ A-3 □ B-1 □ B-2 □ B-3 □ C-1 □ C-2 □ C-3 ※ [3page] 기술수요조사 대분야 및 중분야 코드 참고
	제안 기술 키워드		※ 제안하는 기술과 관련된 키워드 5개 이상
	기술개발 목표		※ 제안 기술과의 기술 개발 목표 (최종 얻을 수 있는 재료/제품, 시스템, 공법/기법, 소프트웨어, 장비/장치, 성능평가법 등)
	기술개발 내용		※ 제안하는 기술에 대한 세부과제 수준의 내용 및 연구범위 제안
	최종 성과물		※ 개발 재료 또는 시스템의 성능 값을 정량적으로 작성
	유사선행연구		※ 기존에 수행된 유사 선행 연구 작성
	제안기술의 차별성		※ 기존 기술과의 차별성 제시
	기술개발단계 (붙임 참고)		현재 TRL : ( ), 개발 완료 후 TRL : ( )
	기술개발수준		※ 최고 기술 보유 국가 / 최고 기술 보유 기관 (대학, 연구소, 기업 등) / 최고 기술대비 현재 기술 수준 (%) / 개발 완료 후 기술 수준 (%)
	연구기간 및 비용		소요 기간: ( )년, 예산: ( )억원 ※ 예상되는 연구개발과제의 소요기간 및 예산을 기입해주십시오.

붙임		TRL 단계별 정의

※ TRL(Technology readiness Level) : 핵심요소기술의 기술적 성숙도에 대한 일관성 있는 객관적인 지표

국토교통 R&D 사업은 TRL 2단계～7단계까지 범위의 사업

[ TRL 단계별 정의 ]

[ TRL 단계별 평가지표 예시 ]

단계	TRL 단계			단계별 정의
기초 연구	기초연구	1	【기초실험】 기본원리발견	∙기초이론 정립 단계
		2	【개념정립】 기술개념과 적용분야의 확립	∙기술개발 개념 정립 및 아이디어에 대한 특허 출원 단계
응용 연구	실험	3	【기본성능검증】 분석과 실험을 통한 기술개념 검증	∙실험실 환경에서 실험 또는 전산 시뮬레이션을 통해 기본 성능이 검증될 수 있는 단계 ∙개발하려는 부품 또는 시스템의 기본 설계도면을 확보하는 단계 등
		4	【부품/시스템 성능검증】 연구실 환경에서의 Working Model 개발	∙시험샘플을 제작하여 핵심성능에 대한 평가가 완료된 단계 ∙3단계에서 도출된 다양한 결과 중에서 최적의 결과를 선택하는 단계 ∙컴퓨터 모사가 가능한 경우 최적화를 완료하는 단계
	시제품	5	【장치/시스템 시제품 제작】 유사 환경에서의 Working Model 검증	∙확정된 공법/재료/시스템의 실험실 시제품 제작 및 성능 평가가 완료된 단계 ∙개발 대상의 생산을 고려하여 설계하나 실제 제작한 시제품 샘플은 1∼수개 미만인 단계 ∙경제성을 고려하지 않고 기술의 핵심성능으로만 볼 때, 실제로 판매가 될 수 있는 정도로 목표 성능을 달성한 단계
개발 연구		6	【시제품 성능평가】 유사 환경에서의 프로토타입 개발	∙파일럿 규모(수개∼양산규모의 1/10 정도)의 시제품 제작 및 평가가 완료된 단계 ∙파일럿 규모 생산품에 대해 생산량, 생산용량, 생산수율, 불량률 등 제시 ∙파일럿 생산을 위한 대규모 투자가 동반되는 단계 ∙생산기업이 수요기업 적용환경에 유사하게 자체 현장테스트를 실시하여 목표성능을 만족시킨 단계 ∙성능평가 결과에 대해 가능하면 공인인증 기관의 성적서 확보
	실용화	7	【시제품 신뢰성평가】 실제 환경에서 시제품 데모	∙실제 환경에서 성능 검증이 이루어지는 단계 ∙장치 및 재료개발의 경우 수요업체에서 직접 파일롯 시제품을 현장평가(성능뿐만 아니라 신뢰성에 대해서도 평가) ∙가능하면 KOLAS 인증기관 등의 신뢰성 평가 결과 제출 등
		8	【시제품 인증】 상용제품 시험평가 및 신뢰성 검증	∙표준화 및 인허가 취득 단계
-	양산	9	【사업화】 상용제품생산	∙본격적인 양산 및 사업화 단계

『(가칭)해저터널·인공섬 기술개발 연구사업』투자의향서(산업체 限)

당사는 해저터널·인공섬의 수요가 증가함에 따라 국토교통부 및 국토교통과학기술진흥원에서 국내 해저터널 건설·운영기술 선진화를 위해 추진하고 있는 『(가칭)해저터널·인공섬 기술개발 연구사업』의 산·학·연 관련 주요기술개발 프로젝트에 참여를 희망합니다.

※ 본 의향서는 어떠한 의무 및 법률적으로 적용되지 않으며, 단지 본 사업의 파급효과를 알아보기 위한 투자 의향을 확인하는 설문임을 알려드립니다.

2018년   10월    일

○ 주  소:

○ 회사명:

[연매출액:          (천원), 연구개발 비중:     (%)]

○ 대표자:                (직인)